À propos de ce site
helsinkiboattour.com est un guide indépendant pour sortir sur l’eau à Helsinki, écrit par quelqu’un qui a vendu des billets sur le quai de la place du Marché pendant neuf étés. Ce n’est pas un opérateur de bateaux, pas une compagnie de ferry et pas une entreprise de visites guidées. Je ne vends rien, je ne guide personne, et je n’ai aucune autorité sur les horaires. Ce que j’ai, c’est neuf saisons à observer des gens arriver au mauvais guichet avec le mauvais billet, et une opinion bien arrêtée sur les manteaux.
Qui écrit ici
Je m’appelle Eeva-Liisa Nyberg. J’ai grandi à Katajanokka, à portée de vue des quais des ferries, et j’habite maintenant plus loin le long de la côte, à Eira. Pendant neuf étés, j’ai travaillé dans un kiosque sur le quai de la place du Marché, sur le tronçon où les bateaux d’excursion s’amarrent. Je vendais des billets, je montrais l’eau du doigt, et je répondais aux six mêmes questions jusqu’à ce que je les entende venir.
Neuf saisons suffisent pour voir toute la gamme. Le couple qui est arrivé au guichet du ferry public avec une réservation pour une croisière, dix minutes avant leur départ, de l’autre côté de la place. Les gens qui ont fait la queue pour le dernier ferry du retour un dimanche de juillet et ne s’attendaient pas à une file d’attente. Le pont supérieur qui se vidait dès que le bateau quittait l’abri des îles, chaque fois, parce que le vent en pleine mer sur la place du Marché est réel même en juin. Les mouettes qui prennent la nourriture directement sur les tables des terrasses. Et l’après-midi de novembre où le seul bateau encore en service était le ferry de Suomenlinna, et un visiteur avec un séjour de deux jours voulait savoir où étaient passées les croisières dans l’archipel.
Pourquoi ce site existe
Parce que les trois mêmes confusions se produisaient à ce kiosque chaque semaine, et aucune d’elles n’était nécessaire.
La première est la plus importante. À Helsinki, l’eau fait partie des transports en commun, et le ferry pour Suomenlinna n’est pas une excursion. C’est un tramway qui flotte. Il part du côté est de la place du Marché, directement devant le Palais présidentiel, traverse en 15 minutes, fonctionne tous les jours de l’année du matin tôt jusqu’à tard dans la nuit, et un ticket HSL AB ordinaire valable 90 minutes le couvre — le même ticket qui fonctionne sur le tramway. Des gens paient pour une “visite en bateau d’Helsinki” en s’attendant à débarquer à la forteresse, et obtiennent une boucle touristique qui ne s’arrête jamais. D’autres font la queue pour le ferry public en espérant un commentaire et un bar. Séparer ces deux choses est l’utilité principale de ce site, et cela se trouve sur la page du ferry et à nouveau sur l’endroit d’où partent les bateaux.
La deuxième est que un bateau d’excursion ne débarque généralement nulle part. Les boucles de l’archipel passent par les chenaux entre les îles, vous montrent la façade de la ville et les murs de la forteresse depuis l’eau, et vous ramènent au quai d’où vous êtes partis. C’est le produit. Ce n’est pas du saut d’île en île et ce n’est pas un moyen d’atteindre un musée. C’est aussi un bon rapport qualité-prix pour ce que c’est, et j’explique pourquoi sur est-ce que ça vaut le coup. Si vous voulez descendre quelque part, c’est du saut d’île en île, qui utilise des bateaux différents.
La troisième est la saison. La flotte des excursions fonctionne environ de mai à septembre. Le ticket bus-et-bateau fonctionne du 2 mai au 30 septembre. Les bateaux des îles de JT-Line ont des dates fixes. Hors saison, il ne reste que le ferry de Suomenlinna et les navires internationaux, et quelqu’un qui planifie un voyage en novembre doit l’entendre avant de construire une journée autour d’une croisière. Cela se trouve sur les excursions en bateau en hiver et le meilleur moment pour visiter.
Ce que ce site n’est pas
Rien d’officiel. Je ne parle pas au nom de HSL, de JT-Line, des compagnies de ferry ou d’un opérateur d’excursions. Je ne suis pas guide et je ne propose aucune visite. Si le vent se lève à votre date, je ne peux pas le déplacer, et si la flotte s’est arrêtée pour l’hiver, je ne peux pas la faire repartir. Personne ne voit une page ici avant sa mise en ligne.
Je ne nomme pas les compagnies d’excursions, volontairement. Le choix de l’opérateur avec lequel vous naviguez n’est pas la décision qui pose problème ; c’est le quai sur lequel vous vous tenez qui l’est. Donc je nomme les quais, et je nomme les compagnies de ferry — Tallink Silja, Viking Line, Eckerö Line — ainsi que HSL et JT-Line, car celles-ci déterminent le terminal dans lequel vous entrez, et c’est une information dont vous avez réellement besoin.
Je suis catégorique sur deux choses et je ne ferai pas semblant du contraire. Les manteaux, parce que j’ai vu neuf étés de ponts ensoleillés se vider au même point du trajet. Et les points de départ, parce que le mauvais quai a fait manquer leur bateau à plus de gens que la météo ne l’a jamais fait. Voici quoi porter et d’où partent les bateaux, et ce sont les deux pages que je glisserais dans la main d’un inconnu ’hui.
Comment c’est écrit
À la première personne, parce qu’une personne l’a écrit, et en commençant par la moitié la moins flatteuse de la réponse quand il y en a une. La boucle de quatre-vingt-dix minutes ne débarque pas et je le dis en haut de sa page plutôt qu’en bas. La croisière du soir est le bateau le moins bien noté du site et son avis commence par le chiffre avant de l’expliquer. Quand une fiche compte vingt-deux avis plutôt que deux mille, je le précise dès le premier paragraphe.
Les notes et le nombre d’avis sont les chiffres publiés par GetYourGuide relevés lors de ma dernière consultation ; les panneaux de réservation affichent les données en temps réel, et elles évoluent. Les citations des avis sont les mots des reviewers, gardés courts, et aucun guide n’est nommé. Les six avis se trouvent sur la page des avis.
Je ne publie aucun prix sur ce site, sous aucune forme. Les montants changent chaque saison et un chiffre laissé sur une page devient faux en quelques mois, dans cinq langues à la fois. Ce qui ne change pas, c’est la structure d’une journée sur l’eau : qu’est-ce qu’un ticket ville, qu’est-ce qu’un produit séparé, qu’est-ce qui est gratuit. Voici ce que ça coûte, et il n’y a pas de chiffres dedans exprès.
Comment c’est financé
Par des liens d’affiliation vers GetYourGuide. Si vous réservez un bateau via un lien ici, le site touche une commission et vous ne payez pas plus que vous ne le feriez autrement. Ça ne me coûte rien de vous dire que le ferry de Suomenlinna est un ticket ville, que Seurasaari est accessible à pied par un pont, et que beaucoup des meilleures choses de cette ville sont gratuites, et je l’ai dit pour les trois. Cela devrait vous indiquer ce que la commission permet ou non d’acheter. La déclaration complète se trouve sur la page de divulgation.
Corrections
Les saisons changent, les quais sont reconstruits, les horaires évoluent et je me trompe parfois. Si vous venez de visiter et que quelque chose ici n'est plus à jour, écrivez-moi à [email protected] et je corrigerai. La page contact indique ce qu'il est utile d'inclure.