El ferry a Suomenlinna no es un tour

Nueve veranos vendí entradas en un quiosco a treinta metros de esa puerta, y lo más útil que hacía en todo el día era señalar. La gente llegaba a la puerta del ferry público con un billete de excursión. La gente hacía cola en el embarcadero de excursiones esperando ser llevada a la fortaleza. Separar esas dos cosas es lo más útil que hace este sitio web, así que tiene su propia página.

De dónde sale

La Plaza del Mercado — Kauppatori — tiene agua en dos lados y varios tipos diferentes de barcos atracados a lo largo. El amarre del ferry de HSL está en el lado este, frente al Palacio Presidencial. Es el que tiene una puerta adecuada, un lector de billetes y una cola de personas que parecen ir a trabajar, porque alrededor de 350 personas trabajan en Suomenlinna durante todo el año y unas 900 viven allí permanentemente.

Los barcos turísticos están a lo largo del muelle, y el embarcadero de un operador está marcado con banderas rojas altas. El tour en RIB se reúne en otro lugar completamente distinto, en Café Marina Bay en Kanavaranta. Los barcos a Tallinn y Stockholm salen de puertos al otro lado del centro. Cada uno de ellos está detallado en la página sobre de dónde salen los barcos.

El billete

Un billete AB de HSL, válido 90 minutos, cubre el trayecto. Es el billete ordinario de la ciudad. Si ya has comprado uno para el tranvía y aún está dentro de sus 90 minutos, ya has pagado el ferry. Si tienes un billete de día o una tarjeta de transporte para las zonas, lo mismo aplica. Nadie vende un billete especial para el ferry en la puerta y no lo necesitas. Comprar y validar es el mismo proceso que en cualquier otro lugar de la red: cómo pagar un ferry aquí.

El horario

Todos los días del año, desde primera hora de la mañana hasta tarde por la noche. En verano los intervalos son cortos — varios viajes por hora, con frecuencias publicadas de cada 15 a 30 minutos. En invierno se reduce a al menos uno por hora, con frecuencias de cada 40 a 60 minutos. Funciona con hielo. Funciona en Navidad. Es el único barco en Helsinki del que nunca tienes que comprobar la temporada.

Qué hay en el otro extremo

Suomenlinna es una fortaleza marítima repartida en ocho islas, seis de ellas fortificadas. La construcción comenzó en 1748 bajo dominio sueco, cuando se llamaba Sveaborg —Viapori en finés— y fue renombrada Suomenlinna, «la fortaleza de Finlandia», el 12 de mayo de 1918. Es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO desde 1991. El submarino finlandés Vesikko, el último submarino finlandés que se conserva, se encuentra en la isla junto con varios museos. En 2009, un récord de 713.000 personas la visitaron, la mayoría entre mayo y septiembre.

También es un lugar donde vive gente. Camina en silencio frente a las puertas de entrada. Qué es realmente Suomenlinna ofrece más detalles.

Entonces, ¿por qué pagarías por un paseo en barco?

Porque el ferry y un barco turístico hacen trabajos completamente diferentes, y el ferry no intenta hacer el de turismo. El ferry toma la ruta directa, a velocidad de trabajo, sin comentarios, sin bar en la cubierta superior y sin explicación de lo que pasas. Un barco turístico sale por los canales entre las pequeñas islas, pasando por las villas y cobertizos para botes en la orilla interior, y te muestra el frente de la ciudad desde el ángulo para el que fue construida —con una audioguía en 28 idiomas que te explica lo que estás viendo. Noventa minutos, y de regreso al mismo muelle.

Ambos son buenos. No son sustitutos. El error es pagar por uno esperando el otro, y el segundo error es asumir que, porque has tomado el ferry, has visto el archipiélago —hay unas 330 islas ahí fuera y el ferry cruza en línea recta hacia una de ellas.

Si quieres el tour también

Toma ambos. Cruza en el ferry por la mañana, camina por la fortaleza, regresa y toma el recorrido de noventa minutos por la tarde para ver las otras 329 islas desde el agua. Ese es el día completo que recomendaría a cualquiera, y está detallado en la página de un día.

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